DOBBEREND OVER DE LIJN                                                      Aitske Ruben

Door gebrek aan wind is de Annies in de 24-uurs race te laat over de finish.

Doen we dit jaar mee of niet? In Zweden, varend langs de scherenkust met prachtig weer, zijn we er nog niet zeker van. Gelukkig is in Helsingor internet mogelijk en kunnen we bemanning regelen en inschrijven.
Onze zoon gaat voor de vierde keer mee en als extra bemanning twee zeilinstructeurs van “Krekt Sailing” uit Uitwellingerga. In Medemblik komen de drie heren aan boord. Zij gaan akkoord met ons plan om via Kornwerderzand om Texel en Vlieland heen te varen en weer in Medemblik te finishen.
 

De start (19.00 uur) is redelijk en we kunnen als vierde de eerste boei ronden.
Bij de sluis (23.00 uur) ligt een zeilboot geparkeerd op de bakboordstrekdam. Ze roepen onze hulp in omdat hun motor het niet doet. Het groene sluislicht lonkt in de verte, maar goed zeemanschap vereist dat je gaat helpen. We vragen om een redress in tijd van 30 minuten, en die wordt toegewezen, maar helpt uiteindelijk niet.

De wind, die NW voorspeld was, blijkt toch iets westelijker te zijn dus er moet op enkele rakken gekruist worden. Er liggen ook enkele onverlichte tonnen, dus het is goed uitkijken geblazen. Gelukkig hebben we deze kaart ook elektronisch. Maar al kruisend in het donker richting Texel neemt je bewondering toe voor al die zeilers die dit doen met de platte kaart in de hand.
Na 45 minuten krijgen we al een beetje stroom mee, wat direct terug te zien is aan onze rakken. De nacht is prachtig en de sterrenhemel staat helder boven ons.

We laten de Noorderhaaks links liggen en nu is de stroom mee naar Vlieland. 6-10 Knopen wind geven met stroom mee toch ruim 6 knopen over de grond. Op het Stortemelk staat weinig wind, dus we kunnen rechtdoor naar de VL 1.
Toch staan er venijnige kleine golfjes op deze ondiepten (6 meter), waardoor je diep respect krijgt voor harde wind en wind tegen stroom in deze contreien.
Bij Harlingen vaart de bruine vloot uit richting Terschelling en Vlieland, wat in de recreatiegeul langs de Pollendam een drukte van belang geeft.
Richting Kornwerd (11.00 uur) is er nog wat stroom tegen en een windkrachtje 2-3. Dat schiet dus niet op. De sluis duurt erg lang, vooral door de vele zeilers die een dagje mooi weer op het wad pakken.
Om 14.00 uur liggen we weer op het IJsselmeer, na als tweede de sluis uitgevaren te zijn achter het later winnende schip Yacht Vision. Vanaf Kornwerderzand moeten we nog zo’n 18 mijl ZW-waarts en dan nog 2,7 mijl finishrak. Het moet te doen zijn in 5 uur.
Dus niet! Tiende mijltjes kruipen langzaam onder onze kiel voorbij, afgewisseld met volledige windstilte.

Halen we het wel of niet? De GPS geeft ons soms hoop en daarna weer vrees.
Het laatste rak naar Medemblik ligt vol boten met spinnakers, gennakers en andere windvangers, maar wanneer er geen wind is, houdt het op. De donkere lucht boven Medemblik geeft een prachtige achtergrond voor al dat kleurrijks voor, achter en rondom ons.

Van de 631 ingeschreven boten zijn er ongeveer 252 reglementair gefinisht. Wanneer we op twee mijl voor de finish zijn wordt het licht op het finishschip gedoofd en zijn we met zijn allen definitief te laat. Toch blijft iedereen doordrijven om tenslotte dobberend over de lijn te gaan.