21 mei 2011 Enkhuizen,

GPS 161 mijl

Wind!!
Om te beginnen leg ik eerst maar eens uit waar onze hele reis afhankelijk van is,  namelijk de wind.
Op zee rekenen we in mijlen (1852 meter) voor de afstand, en knopen = mijl/uur voor de snelheid. Hieronder een tabel voor windsnelheden.

Hieronder een voorbeeld van een gribfile. De rode windveren geven wind aan van 25 knopen of meer, dus 6 BFt. De veer geeft de richting van de wind aan en in dit geval is het allemaal westelijke wind.

Als voorbeeld: 4 veertjes is 40 knopen, 2 veertjes 20 en een half veertje vanzelf 5 knoop.

Wanner je dus bovenstaand plaatje bekijkt, komt er de komende tijd veel wind aan. De blauwe vlekken geven vanzelf de regengebieden aan. Nog geen zomer!
We moeten ons plan om via Vlieland richting noord te gaan dus aanpassen.
Gelukkig hebben we een prima alternatief, n.l. een barbeque in Sneek.
Onze "schoonzoon" Ebel heeft samen met een vriend de CWO zeilschool "Krekt Sailing" en hebben een weekend in Sneek, met barbeque! De kok George is een superkok en zeker twee keer per jaar nodigen wij onszelf uit om bij hem te komen eten. Natuurlijk is het belangrijkste, dat we dan onze beide kinderen Femke en Sjoerd nog even kunnen zien.
We schuiven dus onze Annies tussen de valkjes in de modder en slapen heerlijk in de Houkesloot.

Op 22 mei varen we richting Leeuwarden, en via Dokkum (23 mei) komen we op 24 mei aan in Lauwersoog. Gelukkig is daar internet (help, hoe deden we dat toch vroeger!!) en we zien dat we misschien de zee op kunnen.
Waarheen? Opties zijn: Nordeney, Helgoland, Cuxhaven, Esbjerg en Thyboron. De laatste twee aan de westkust van Denemarken. Gaan we acher Denemarken langs, dan varen we naar Cuxhaven. Het Kieler Kanaal (Nord-Ostsee kanal) en dan een flinke omweg, met vaak iets minder wind.
Om 05.00 sta ik op om weer weerkaarten op te halen. Ik zie geen verandering en denk, lekker slapen en a.s. maandag kunnen we verder.
Wanneer Pieter wakker wordt en weer nieuwere kaartjes ophaalt, lijkt er toch iets te zijn veranderd. Windkracht 3 de eerste uren en later 5 tot 6, eerst uit het westen en later zuid-oost. We besluiten het erop te wagen. Wordt het meer, dan moeten we het aan kunnen. Richting Thyboron.

Hieronder nog een ander voorbeeld van weersinformatie n.l. windguru voor de Duitse Bocht.

Om 10.15 liggen we buiten de sluis en gaan tegen de wind het Westgat langs Schiermonnikoog uit. De eerste 8 uur moeten we op de motor en steken de twee "Shipping lanes" haaks over. Om 20.05 hijsen we de zeilen en zetten koers naar Esbjerg. De BBC weatherforecast geeft te veel wind in "Viking", het zeegebied waar Thyboron ligt. eerst verkleinen we ons grootzeil tot 2/3 (3e rif), maar onze Aries windvane stuurt niet stabiel genoeg. Midden in de nacht doeken we dus het zeil op bij een golfhoogte van 3 meter. Gelukkig zijn Pieter en ik helemaal op elkaar ingespeeld en gaat alles veilig en goed. Ik ga naar voren met een safety line en haak mijzelf goed vast, voordat ik aan het werk ga. Soms voel je het dek onder jezelf wegzinken en is het goed dat je vastzit en ook nog jezelf goed kan vasthouden. We rollen de fok een stuk in en daarna gaat het beter. De wind neemt toe tot zeker 6 BFt en de snelheid loopt regelmatig op tot 7 knopen.
We kunnen om de beurt een paar uurtjes rust nemen, maar van slapen komt niets.
Op zee is het vrij rustig en we zien slechts enkele grote schepen langs komen in de verte. Op de grens van het zeegebied Nederland/Duitsland wordt in het Duitse gebied een nieuw windpark aangelegd. Een wachtschip volgt onze beweging om te voorkomen dat we te dichtbij komen.
Om 04.00 (26 mei) wordt het weer iets lichter en met een flinke pot thee kom ik de eerste uren door. De aanlooptop van Esbjerg passeren we om 12.15 en 14.30 liggen we vast in Esbjerg.
Esbjerg is een echte vissershaven met een kleine jachthaven. We vinden een vrije plaats, maar verleggen de Annies toch nog een keertje, zodat ze met de neus in de wind ligt.

We zullen zeker een paar dagen moeten blijven liggen voor we weer verder kunnen, maar.......   
de eerste stap over de Duitse Bocht is gemaakt. Genoeg tijd om aan de website te werken.

GPS stand: 419 mijl