Koers Zuid-West aflevering 2

11 augustus 2011
Vanmorgen zijn we om 9.15 uit Stoksund vertrokken. Stoksund ligt net achter een brug en in een hoekje van een fjord.

Ik schrijf nog steeds Stoksund, met 1 K, omdat dat daar ter plekke ook zo stond. Had ik gisteren toch gelijk, dat het een mooie simpele naam was. Op het kaartje boven zie je bij de pijl rechts onder waar we hebben gelegen. De groene lijn geeft de route aan. die we vanochtend varen. Hey is ni 12.30 en ik maak dit stukje al varend.
De 2e pijl geeft een nauwe doorgang aan, die er in werkelijkheid uitziet als ........

We hebben geluk dat we op tijd vertrokken zijn, want achter ons ziet het er erg nat uit. Dat hebben we niet over ons heen gehad, maar wel een andere dikke bui.De foto hierboven en die hieronder zijn direct na elkaar genomen.
Ik vind het niet erg om in de regen te varen. Oranje pak aan en je merkt nergens wat van. En in Nederland ziet het er in deze tijd zo nu en dan ook regenachtig uit.

Wanneer de bui voorbij is, ziet de lucht er weer prachtig uit. Mijn ervaring is, en ik heb geen verstand van fotograferen, dat de mooiste foto's worden gemaakt met niet zo mooi weer. Natuurlijk zijn ze wel aantrekkelijk voor reisgidsen en in onze Imray Pilot staan erg mooie foto's van ankerplekjes met een schip voor anker. Wat opvalt is, dat het op al die foto's windstil weer is en een blauwe lucht. Op veel van die plekjes zou ik niet durven liggen, zoveel vrij water is er dan naar 3 kanten.
Op de foto hieronder is net een bui gepasseerd.

Vanavond liggen we aan een steiger met daarop een krat. Ik vertel niet waar, want de volgende foto is een raadseltje voor Carla en Rob, schippers van de KIRI.
Ja, de krat ligt na 2 maanden nog steeds op dezelfde steiger.

Vanavond hebben we op de steiger een mini Hiswa gezien. 4 motorboten werden bekeken en geprobeerd. Het was een leuke bezigheid te ontdekken wie welke functie had. Koper, verkoper, belangstellende o.i.d.
We raakten in gesprek met de verkoper en die nodigde ons uit zijn strijkijzers te bekijken.
Best grappig om eens in zo'n luie stuurstoel te zitten. Heel veel knopjes en afhankelijk van de afmering van het schip steeds meer luxe. Daarna hebben we een korte wandeling gemaakt, waarbij we prachtige rotstuintjes in het wild tegekomen. Al jaren zeggen we tegen elkaar: "zullen we zoiets thuis maken?" Het probleem is echter, dat we in Nederland geen rotsen hebben en een paar meenemen met de Annies wordt een probleem met de diepgang.

Op zee zien we behalve heel veel meeuwen geen zwembeesten (woord van Femke). Vanavond, vlak bij de boot kwam dit landbeest nog even om de hoek kijken.
12 augustus, 63°10.65  N- 7°55.41 O

Gisteravond zagen we op de Gribfiles dat er niet veel wind zou komen vandaag. Dan kan je ervoor kiezen een omweg te maken om Hitra heen en vanavond een haventje op te zoeken, of in één keer door te gaan naar Kristiansund en daar een dagje te blijven liggen.
We besloten vanochtend richting Kristiansund te gaan, onder Hitra door.
Welke overwegingen spelen daarbij nu een rol?
1. Struggle for life, of in normale taal: boodschappen doen.
Komen we zaterdagmiddag aan in Kristansund, dan zijn de winkels dicht. In Noorwegen gaat door de week om 16.00 de winkels dicht, maar op zaterdag gaan heel Noorwegen om 14.00 op slot. (op een enkele supermarkt na)
De stad of plaats loopt volledig leeg en alles is stil op straat. Dus het is wel leuk om nog op zaterdagochtend te winkelen en wat rond te kijken.
2. Enkele bruggen en leidingen met een hoogte van 16 meter versperden ons de weg boven Hitra langs en ietsje ertussen door. Natuurlijk zouden we overal omheen kunnen varen, maar zonder wind zijn dat een boel litertjes diesel.
Daarbij komt, dat we denken dat onze mast inclusief antenne 16,5 meter hoog is dus het zou bij laag water wel kunnen, maar heel voorzichtig. Ik was daar niet blij mee, maar het zou te proberen zijn. Laag water is vandaag 1.70 lager dan hoog water en we gaan ervan uit dat de aangegeven hoogte bij superhoogwater is.

Het is vandaag prachtig weer, maar zoals gezegd weinig wind. Toch slagen we erin 3 uurtjes de genaker omhoog te houden. Daarna gaat de motor weer aan en zakken we verder af richting Zuid-West.
Een discussie laait op wanneer ik het liedje: hoe zachtkens glijdt ons bootje al op het spiegelende meer, inzet.
Mijn stelling is: wanneer het meer spiegelt, kan het bootje niet glijden. Je zet dus de motor aan en dan is het allesbehalve zachtkens.
Het Hurtigrutenschip Richard With haalt ons tegen 16.00 in en ik zal vanavond eens zoeken op internet wie deze naamgever van dit schip is of was.
Alle andere boten heten naar een landstreek of plaats. Lofoten, Vesteralen, Nordkapp, Nord Norge etc.
 

20.30 We liggen voor anker een uurtje varen voor Kristiansund. Dan zijn we morgen wel op tijd om te winkelen.
 

Dit is niet het paard van Marken, maar soms lijkt het er wel op. Denk de rotsen weg,  een zadeldakje erop en klaar is kees.

13 augustus, Kristiansund
Vannacht hebben we heerlijk voor anker gelegen een uurtje varen van Kristiansund. Even over negenen ging het anker op en tegen half elf lagen we vast. Toen we door de brug voeren, lagen daar twee oude walvisvaarders, ooit onder Noorse vlag varend en nu zijn ze omgedoopt en varen onder Russische vlag. We konden de oude naam en plaats nog lezen.
Ik moet mijn belofte van gisteren nog invullen over de naam van Richard With. Internet was moeilijk op het ankerplekje, maar De Kiri heeft het huiswerk voor ons gedaan en en-passant hun puzzeltje opgelost.
Richard With was de oprichter van de Hurtigruten. Ik had zo'n vermoeden, maar dank zijn Rob en Carla en verdere bemanning is ook dit weer ingevuld. Vandaag legde hier in Kristansund de Nordstjernen aan. Een prachtige oude boot, die erg geschikt lijkt als pakjesboot 12 voor Sinterklaas.

 

We vielen met onze neus in de boter, want vandaag was de afsluitende dag van het wereldkampioenschap rulleski. Het was een sprint over 200 meter, wat natuurlijk leuk is om te zien, zeker voor een schaatser als ik. Het lijkt enorm op inline skaten en wanneer enkele Nederlandse inline skaters zich een jaartje zouden specialiseren, zouden we redelijk mee kunnen komen.

 

 

 

 

 

 

 

 

De eerste ronde was individueel, 200 meter sprint. De snelsten gingen verder naar de kwartfinale, waar men met z'n tweeën tegen elkaar een afvalrace reed.

Grappig was natuurlijk, dat het parcours vlak langs het water was. Men kon vanaf de boot kijken.

Hier tegenover ligt ook een kleinere walvisboot, die op minke whale vist. Je kan de harpoen op het voorschip duidelijk zien. Hpoelijk heeft hij niet die whale gevangen die we in 2009 bij Schotland bij en om de boot hadden.

 

 

 

Deze foto heb ik op 24 juni 2009  voor Eyemouth gemaakt. Een minke whale van zo'n 10 meter.

Vergeet ik nog helemaal te vertellen over de lekkage, die we vanochtend bemerkten. Pieter wilde zijn fles berenburg bijvullen en zat met zijn vingers in de nattigheid. Even proeven is dan het eerste wat we doen. Zoet of zout. Conclusie: zoet! Het zal wel een aansluiting van de watertank zijn. Dus rustig eerst boodschappen doen en straks de zaak voorin maar leeghalen. Nadat we het goed bekeken hadden, bleek het een plastic fles met berenburg te zijn, die op een rand was gaan lekken. Voor deze reis was het makkelijker om de glazen flessen te vervangen door die van plastic.
Uiteindelijk is er bijna geen druppel van het in Noorwegen niet verkrijgbare en uiterst kostbaar spul verloren gegaan. Alles was extra ingepakt in plastic zakken. En daarin voelde Pieter nattigheid.
 

14 augustus, Bud
Mooi weer en 30 mijltjes verder. Wind variabel van 5 - 22 knopen.

15 augustus, Ålesund
Na een natte tocht van 35 mijl liggen we nu in Ålesund. Een prachtige stad, die we op de heenweg hebben over geslagen. Toen we de haven inkwamen zagen we een aantal steigers vol 2.4 mR bootjes. Zowaar alweer een wereldkampioenschap. We hebben daar natuurlijk extra belangstelling voor sinds we vorig jaar meegeholpen hebben bij het WK IFDS (International Federation Disabled Sailing), waar ook de 2.4 mR klasse mee deed. Opvallend was, dat er hier bij dit WK maar wenig mensen in rolstoelen zijn (we zijn even wezen kijken bij de opening). De 2.4 mR  klasse was oorspronkelijk bedoeld voor fysiek gehandicapten, maar zijn de laatste jaren ook wedstrijden, waar fysiek gehadicapten en niet gehandicapten volwaardig met elkaar strijden.

Hopelijk is het morgen droog bij de start van de eerste wedstrijden en komt er ook nog wat wind.
We liepen nog even verder en zagen voor de 2e keer de Nordstjernen aan komen varen. We hebben hem 2 dagen geleden uit Kristiansund zien vertrekken richting Bergen en nu gaat hij alweer naar het noorden. We stonden alweer verlekkerd te kijken naar dit prachtige schip en konden zowaar even 10 minuten een kijkje aan boord nemen. De hele accomodatie is natuurlijk volstrekt anders dan op de moderne grote boten, maar alles heeft zijn charme. In Kristansund zagen we hem manouvreren zoals het met zo'n boot gaat.

 

Achteruit, vooruit, achteruit en steeds een beetje draaien. Nee, een boegschroef of zijdelingsgerichte aandrijving heeft dit schip zeker niet. Alleen een gewone schroef.

 

 

De gang met passagiers hutten en beneden de lounge.

Op de terugweg fish & chips gegeten. Hoefde ik lekker niet zelf te koken. We moesten wel flink snel doorlopen naar de boot om het nog warm te kunnen opeten.
Nu ik dit schrijf om 21.30 (de vlag is binnen), giet het buiten weer behoorlijk. Hopelijk is het morgen droog, zodat we wat meer van deze mooie stad, herbouwd in Jugendstil stijl in 1904, na een grote standsbrand kunnen zien.

16 augustus, Ålesund en Sandshamn
Een rare dag vandaag. Lekker uitgeslapen en Ålesund verkend. Een prachtige stad met vele mooie gebouwen.

Dit is het uitzicht naar voren. De zon schijnt en alles ziet er anders uit dan gisteren toen we aankwamen.

Vandaag heb ik meer dan 80 foto's gemaakt. Een keuze welke hier te gebruiken is erg moeilijk, want ze zijn allemaal mooi. Niet mijn fotografeer kunst, maar de stad is vol prachige gebouwen.

Wanneer ik naar de overkant kijk, zie ik dit. Het is trouwens een leuk winkeltje met allerlei scheepsbenodigheden.
 

We hebben een prachtige kerk bezocht en op de hoek van een straat waren mooie putdeksels te vinden.

 

 

 

 

 

 Een stuk of vijf verschillende variaties.
We zitten een beetje met het weer van a.s. zondag. Veel wind uit een verkeerde richting. Onze zoon Sjoerd zijn reis naar de Thialf, een half-afzinkbaar kraanschip is al vier keer uitgesteld in verband met te veel wind in de omgeving van Stavanger. Dit slechtweer gebied komt a.s. zondag langs wapperen en we willen dan niet voor anker liggen of op een piep klein eiland, zoals Alden. Dus we hebben iets aan tochtplanning gedaan en besloten aan het eind van de middag verder te varen naar Sandshamn. Dus vaarwel Ålesund.

 

 

Morgen verder naar Maløy en dan is het plan richting Sognefjord.
In Ålesund begon de bewolking verder op te dringen, maar weer op het water en richting zee liet de zon zich weer zien. Dit gebeurt meestal. Op land en zeker boven de bergen is bewolking en boven open zee is het onbewolkt.

We zagen in de verte Runde liggen met de brug waar we op de heenweg onderdoor zijn gegaan.
Nu moesten we twee bruggen onderdoor, waarvan de laagste 17 meter zou zijn. Met een hoogte van 16.50 en laag water geen probleem.

Sandshamn heeft twee splinternieuwe steigers, dus we liggen prachtig.
Nog een laatste foto van de zon.Van dit soort uitzicht kan ik niet genoeg krijgen.

17 augustus, Sandshamn - Måløy.

Vanochtend hebben we weer afscheid genomen van dit mooie plekje. Ik zou hier nog best even willen blijven, maar het is nu eenmaal zo, dat wanneer we verder naar het zuiden kunnen, we het ook moeten doen. We zijn nog lang niet thuis.

Die twee rode handjes (zoals wij ze noemen) geven duidelijk aan langs welke kant je ze moet passeren. Deze staan nog in de haven. Vaak ligt er gewoon in de haven nog een rots boven water of, zoals hier onder water.
Vannacht lagen we met een Engelse driemaster aan de steiger. Een schip dat elke week nieuwe betalende gasten meeneemt. We hebben hem de hele dag met vol tuig zien varen. Een prachtig gezicht.

Vandaag gaan we een nieuwe koers volgen. In plaats van zuid-west, gaat de kust van Noorwegen vanaf hier richting zuid. we zitten nu ook ongeveer recht boven Nederland. Ons meest oostelijkste punt lag op 25°50.9. Ga je naar de Noordkaap dan denkt iedereen alleen aan het noordelijkste puntje. Maar we hebben vanaf hier steeds noord-oost gevaren en terug natuurlijk zuid-west.

We hebben de wind in de rug en varen met zo'n 15 knopen wind het hoekje om. Bij de hoek treedt natuurlijk ook het z.g. "Kaapeffect" op. De wind krijgt een versnelling omdat ze rond een hoek moet waaien. Dit gebeurt op veel plaatsen en we kennen het vooral van de Engelse zuidkust, b.v. Portland Bill.
Na de boch worden de golven behoorlijk kleiner. Ook de wind neemt af en we "hobbelen" richting zuid.

 

 

    

 

We liggen nu in Måløy. Het toeristen- en vakantieseizoen in Noorwegen is ten einde en dat is goed te merken. Aan de gastensteiger liggen enkel plaatselijke boten en een stuk of vijf vissersschepen. Om de hoek is een supermarkt waar ik alvast wat boodschappen doe. Morgenochtend de rest. Is de melk toch weer een dagje verser.

En...ik moet weer een nieuwe naam verzinnen voor het volgende stukje.
Koers Zuid vind ik niet leuk, dus wanneer iemand een idee heeft, mail het dan even op contact@mywatersite.nl of op mijn eigen email.